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車フィアットに関する自動車

フィアットブラビッシモ

ブラビッシモという名前は本国イタリアには存在しない

ブラビッシモという名前は本国イタリアには存在しない。もともとこのクルマはフィアットのCセグメント向けコンパクトカーとして、1995（H7）年に登場したブラーボ／ブラーバと呼ばれるモデル。1998（H10）年から日本にわずかながら輸入されたのは、ブラーボの1グレードだ。ブラーボはスポーティイメージを強く打ち出した3ドアハッチバック、一方ブラーバはファミリィユースを意識した5ドアハッチバック、と中身は共通であるが3ドアと5ドアで外観のイメージを全く変えるという、現代のプントと同じ手法で開発されたモデルであった。ブラビッシモはブラーボ、すなわち3ドアモデルで1.6Lモデルを日本仕様として導入したもの。右ハンドル、AT仕様ということで拡販を狙ったが、逆にイタリア車ファンからはソッポを向かれるという結果に終わった。（1998.2）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4025×1755×1414
フィアットプント

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997(H9）年から。1.2L＋CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。（1997.3）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3765×1625×1440, 3760×1625×1460

カラー

スイフトレッド, 赤色, スチールグレーメタリック, グレー, エクスポロイトイエローメタリック, 黄色, チャンピオングリーンメタリック, 緑色, カプリブルー, 青色, ゴースイエロー, ティチアーノレッド, ブラック, 黒
フィアットプントカブリオ

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ

フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997（H9）年から。1.2L＋CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。（1997.3）

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

3770×1625×1445

カラー

スピードレッド, 赤色, ブルーミッドナイトメタリック, 紺色, 青色, ゴースイエロー, 黄色
フィアットムルティプラ

為替レートの変動（ユーロ高）により車両価格が改定された

為替レートの変動（ユーロ高）により車両価格が改定された。（2007.4）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4095×1875×1670, 4095×1875×1680

カラー

ラグーンブルーメタリック, 青色, スティールグレーメタリック, グレー, パレオイエローメタリック, 黄色, カナリアブルーメタリック, ホワイトソリッド, 白, ジャンプブルーソリッド, ニューバティックオレンジメタリック, オレンジ色, クリスタルグリーンメタリック, 緑色