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車両価格を3.8%値上げした。オプションやアクセサリーの価格は据え置きのまま。(2008.4)
オープン
4380×1775×1405
パール・ブラックメタリック, 黒, プラチナム・シルバーメタリック, シルバー, エクストリーム・ブルーメタリック, 青色, ボワーブル・ベージュメタリック, ベージュ, スチール・グレーメタリック, グレー, パボ・レッドメタリック, 赤色
ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース(最大時)を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6)
ステーションワゴン
4505×1775×1505
フレーム・レッドメタリック, 赤色, ボレアル・シルバーメタリック, シルバー, インク・ブルーメタリック, 紺色, 青色, ホログラム・グレーメタリック, グレー, パール・ブラックメタリック, 黒, アンゴラ・ベージュメタリック, ベージュ, エクリプス・グレーメタリック
車両価格を1.5%〜1.9%値上げした。オプションやアクセサリーの価格は据え置きのまま。(2008.4)
ステーションワゴン
4515×1775×1505
パール・ブラックメタリック, 黒, プラチナム・シルバーメタリック, シルバー, エクストリーム・ブルーメタリック, 青色, ボワーブル・ベージュメタリック, ベージュ, アンティーク・グリーンメタリック, 緑色, スティール・グレーメタリック, グレー, パボ・レッドメタリック, 赤色, カシオペア・グレーメタリック
日本でのラインナップ上、エントリーモデルとなるルーテシア。3ドアと5ドアが設定されたハッチバックボディはひと回り大きくなるとともに、ホイールベースが延長されたことと合わせ、室内空間や荷室容量が拡大された。エンジンは1.6Lの直4DOHCの1機種で、82kW/151N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFのみで、マニュアルモード付きの電子制御プロアクティブ4速ATと組み合わされる。輸入コンパクトカーとしては最多の13色のボディカラーが用意され、毎月異なるボディカラーをベースにした特別仕様車が設定されるなど、独特のマーケッティング戦略も展開される。(2006.3)
ハッチバック
3990×1720×1485
エクリプス・グレーメタリック, グレー, フレーム・レッドメタリック, 赤色, オットマン・ブルーメタリック, 青色, パール・ブラックメタリック, 黒, メチル・ブルーメタリック, ブルー・グレーメタリック, プラチナム・シルバーメタリック, シルバー, ボルケーノ・レッドメタリック, オータム・イエローメタリック, 黄色, グラシエ・ホワイト, 白, カルメン・レッド, ライト・グリーンメタリック, 緑色, ロワ・ブルー
ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。(2006.12)
ハッチバック
3990×1720×1485, 3990×1720×
エクリプス・グレーメタリック, グレー, フレーム・レッドメタリック, 赤色, オットマン・ブルーメタリック, 青色, パール・ブラックメタリック, 黒, メチル・ブルーメタリック, ブルー・グレーメタリック, プラチナム・シルバーメタリック, シルバー, ボルケーノ・レッドメタリック, オータム・イエローメタリック, 黄色, グラシエ・ホワイト, 白, カルメン・レッド, ライト・グリーンメタリック, 緑色, ロワ・ブルー
本国では商用車として使われることが多いクルマだが、日本ではレジャーユースのマルチパーパスカーとして人気を集めていて、ルノーブランドの中でも最もよく売れるといえるほどだ。背の高い独特のパッケージングを採用したハイトワゴンとして広い室内をつだけでなく、スライドドアを採用した後席左右の乗降性や、荷物の積み降ろしが容易なバックドアなど、使い勝手の面でも優れている。エンジンは1.4Lの直4SOHCで、55kW114N・mのパワー&トルクを発生し、4速ATと組み合わされる。(2002.3)
ハッチバック
3995×1675×1810
レモン・イエロー, 黄色, スリーズ・レッドメタリック, 赤色, メチル・ブルーメタリック, 青色, オーシャン・グリーンメタリック, 緑色, コスミック・グレーメタリック, グレー
フロントデザインが変更され、ルノー車に共通する顔に変わった。さらにバックドアもハッチバックのほかに観音開きのダブルバックドアが設定された。またエンジンが1.6Lの直4DOHCに変わり、学習機能付きのプロアクティブ4速ATと組み合わされた。(2003.8)
ハッチバック
4035×1675×1810
レモン・イエロー, 黄色, コスミック・グレーメタリック, グレー, インテンス・ブルーメタリック, 青色, カルメン・レッド, 赤色, ソレント・グリーン, 緑色, スリーズ・レッドメタリック, グラシエ・ホワイト, 白, マリーン・ブルー, エコッス・ブルーメタリック, 紺色, シー・グリーンメタリック
ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されていない。(2006.12)
ハッチバック
4035×1675×1810
レモン・イエロー, 黄色, コスミック・グレーメタリック, グレー, グラシエ・ホワイト, 白, カメレオン・レッド, 赤色, インテンス・ブルーメタリック, 青色, ジヴェルニー・グリーンメタリック, 緑色
車両価格を2.3%〜2.4%値上げした。オプションやアクセサリーの価格は据え置きのまま。(2008.4)
ハッチバック
4035×1675×1810
レモン・イエロー, 黄色, グラシエ・ホワイト, 白, カルメン・レッド, 赤色, ミントブルー・メタリック, 青色
ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
クロカン・SUV
4525×1855×1695, 4525×1855×1710
ノワールディボワールメタリック, 黒, グリソーンジュメタリック, グレー, ブランペルレメタリック, 白, オリーブサーブルメタリック, 緑色, グリアルジョンメタリック, シルバー, マロンキュイブレメタリック, 茶色, ルージュゴッティーニメタリック, 赤色, ブルーソンブル, 青色
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日産のモータースポーツねえ 日産のモータースポーツは市販車ベースと 自慢しております。しかしトヨタやホンダは 世界最速の分野でしのぎを削っています。 もちろんその批判に対する答えだと思いますが。 なんかねえと思いません?どうせならルノーの ジュニアチームでも作って参戦すればと思います。 もっとも親方ルノーも撤退するようですが。 http://www.nissan.co.jp/EVENT/MOTORSPORTS/2006/13/index.html
2006/02/20 08:02:18
ルノーの車ってどうですか ルーテシアが気になります。やはり イメージとしてはフェルナンド・アロンソに 代表される2005年F1ダブルタイトルという 印象が強いです。 ギア比が低めで燃費が悪かったり、 電装系が壊れやすいなど相変わらずですか?
2006/02/18 08:02:23
WRCで使用しているコンパクトカーの駆動方式は何ですか? スバルはセダン型で、市販でも四駆ですが、 プジョー、シトロエン、フォードは、市販車は主に前輪駆動ですが、WRCで使用している車は後輪駆動や四駆に換えてあるのですか?
2006/06/09 02:06:32
「やるじゃん!」って思わせられた企業はありますか? オモロイことをやってくれるというか・・・。 例えば、CMでサッカー選手に演技させちゃうアディダスとか、企業コラボTシャツをつくってるユニクロとか。あとは発想自体がとんがってる「男前豆腐店」wとか。 名前だけ「大企業」とかってんじゃなくって。
2006/06/08 09:06:38
日本の自動車業界二位は日産か本田か。 日本の自動車業界二位は日産か本田か、みなさんはどちらだと思いますか? 見る観点によってどちらを二位にするかは違ってくると思います。 みなさんはどういった観点からどちらを二位にしますか? 宜しくお願い致します。
2007/02/03 07:02:09
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