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車 プジョーに関する自動車

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  • プジョー 407SW

    日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407

    プジョー 407SW 日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)

    ボディタイプ

    ステーションワゴン

    ボディサイズ

    4775×1840×1510

    カラー

    アルミナム・グレー, グレー, アルシオン・ブルー, 青色, ルビー・レッド, 赤色, オブシディアン・ブラック, 黒, モンテベロ・ブルー, 紺色, スティール・グレー, ムーンストーン・グレー, ビカンカ・ホワイト, 白, ゴールド・ホワイト, ゴールド, ドロミテ・ブロンズ, 茶色, モンテクリスト, 紫色

  • プジョー RCZ

    2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ

    プジョー RCZ 2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)

    ボディタイプ

    クーペ

    ボディサイズ

    4290×1845×1360

    カラー

    マーキュリー・グレー, グレー, ペルラネラ・ブラック, 黒, パール・ホワイト, 白, ハリア・グレー, トゥアナケ・ブルー, 青色, 紺色, トルマリン・レッド, 赤色

  • プジョー 1007

    ユーロ高により車両価格が改定された

    プジョー 1007 ユーロ高により車両価格が改定された。改定されたのは車両価格のみでオプション、アクセサリーの価格は変更されない。(2006.10)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3730×1710×1630

    カラー

    エーゲ・ブルー, 青色, ルナー・ミスト, ゴールド, アルミナム・グレー, グレー, スティール・グレー, オブシディアン・ブラック, 黒, アデン・レッド, 赤色, サラマンカ・オレンジ, オレンジ色, タコマ・イエロー, 黄色, モンテベロ・ブルー, マリオ・グリーン, 緑色, セリアンス・グレー, ラセルタ・イエロー

  • プジョー 106

    7月より入荷される全車に、運転席エアバッグが標準装備され、安全性の向上が図られた

    プジョー 106 7月より入荷される全車に、運転席エアバッグが標準装備され、安全性の向上が図られた。これにより、車両価格が7万円高の222万円へと変更された。

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3565×1615×1365

    カラー

    ブラック, 黒, マイアミブルー, 青色, ルシファーレッド, 赤色

  • プジョー 106

    従来のファブリックに代わり、レザー&アルカンタラのコンビシートを採用

    プジョー 106 従来のファブリックに代わり、レザー&アルカンタラのコンビシートを採用。リアシートには高さ&角度調節式のヘッドレストが装備された。ボディカラーには、新たにチャイナブルーを採用。新車価格がデビュー時の229万円から235万円に値上げされた。(1998.10)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3690×1620×1370

    カラー

    プラチナ・グレー, グレー, ルシファー・レッド, 赤色, コバルト・ブルー, 青色, ブレイズ・ゴールド, ゴールド

車 プジョーに関するフィード

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WRCで使用しているコンパクトカーの駆動方式は何ですか?...

WRCで使用しているコンパクトカーの駆動方式は何ですか? スバルはセダン型で、市販でも四駆ですが、 プジョー、シトロエン、フォードは、市販車は主に前輪駆動ですが、WRCで使用している車は後輪駆動や四駆に換えてあるのですか?

2006/06/09 02:06:32

今の日本のコンパクトカー市場において「欠けている」と思うこと...

今の日本のコンパクトカー市場において「欠けている」と思うことは何かありますか? 僕が思うのは、とりあえずみんなどれもこれも似たり寄ったりなデザインでオリジナリティ性に欠けていると思うんですよЩ(・`ω´・Щ) といいいますか、僕は日本車はコンパクトカーだけでなくどれもこれも似たようなデザインのばかり作って「それってどうなの?」といつも思っています。さすが日本って感じがしますが(イヤミ) デザインどうこうは抜きにしたとしても、僕があったらいいなと思うのは、FRのブイブイ言わせれるようなコンパクトカーです☆ FRにすると車内が狭くなる&生産ラインも換えなければいけないのでコストがかかる…というのはわかるのですが、それでも、、、、そういう車がほしいと思います。 「なんでFRがいいの?」といわれれば、、、それは、ブイブイ言わせて走りたいからデスヨ…☆

2006/07/18 10:07:28

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