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車 ボルボに関する自動車

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• ボルボ 240

  ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年

  ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚＝セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4785×1715×1450

  カラー

  ダークブルー, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, シルバーグレーメタリック, グレー, ホワイトソリッド, 白, ミドルグレーメタリック, ブルーメタリック, ライトブルーメタリック, レッド, 赤色

• ボルボ 240エステート

  240シリーズのデビューは74年

  240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名＋エンジン気筒数＋ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚＝ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ＝安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4785×1715×1475

  カラー

  ダークブルー, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, シルバーグレーメタリック, グレー, ホワイトソリッド, 白, ミドルグレーメタリック, ブルーメタリック, ライトブルーメタリック, レッド, 赤色

• ボルボ 480

  86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480

  86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2＋2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4300×1685×1330

  カラー

  ホワイト, 白, レッド, 赤色, シルバーグレイメタリック, グレー, シルバー, ブラックメタリック, 黒, スモークシルバーメタリック

• ボルボ 850

  量産市販車として世界で初めて、全車にサイドエアバッグ『SIPSバッグ』を標準装備

  量産市販車として世界で初めて、全車にサイドエアバッグ『SIPSバッグ』を標準装備。衝突からわずか0.012秒でバッグが膨張し、乗員を保護する。そのほか、GLE、GLT、ターボに本革シート、CDオートチェンジャーなどが標準装備となった。(1994.9)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4660×1760×1415

  カラー

  ダークグリーンパール, 緑色, ダークブルーパール, 紺色, 青色, レッドパール, 赤色, シルバーサンドメタリック, シルバー, グリーンメタリック

• ボルボ 850エステート

  ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年

  ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4710×1760×1440

  カラー

  ブラック, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ミドルグレーメタリック, グレー, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, ジャパンゴールドメタリック, ゴールド, グリーンメタリック, パールレッドメタリック

• ボルボ 850エステート

  量産市販車として世界で初めて、全車にサイドエアバッグ『SIPSバッグ』を標準装備

  量産市販車として世界で初めて、全車にサイドエアバッグ『SIPSバッグ』を標準装備。衝突からわずか0.012秒でバッグが膨張し、乗員を保護する。そのほか、GLE、GLT、ターボに本革シート、CDオートチェンジャーなどが標準装備となった。(1994.9)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4710×1760×1460

  カラー

  ダークグリーンパール, 緑色, ダークブルーパール, 紺色, 青色, レッド, 赤色, グリーンメタリック, レッドパール, シルバーサンドメタリック, シルバー, クラシックグリーン, ダークオリーブパール

• ボルボ C30

  活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。（2007.6）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4250×1780×1430, 4250×1795×1430

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ブラックサファイヤメタリック, 黒, パッションレッド, 赤色, アイスホワイト, 白, ブリリアントブルーパール, 青色, コスミックホワイトパール, エレクトリックシルバーメタリック, カメレオンブルーパール, ゲッコーグリーンパール, 緑色

• ボルボ C70カブリオレ

  2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005（H17）年9月のフランクフルトショーで発表された

  2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005（H17）年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。（2006.12）

  ボディタイプ

  オープン

  ボディサイズ

  4580×1835×1405

  カラー

  ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, ブラックサファイヤメタリック, パッションレッド, 赤色, マジックブルーパール, 青色, ブラックカラントパール, フリントグレーメタリック, グレー, セレスティアブルーパール, ザンジバルゴールドパール, ゴールド

• ボルボ C70カブリオレ

  従来、2.4i SEにパッケージオプションで用意されていた本革シート、プレミアムサウンド・オーディオシステム、ツインサブウーハーが標準装備された。T5 TEには18インチアルミホイールを採用。また、全車リアにパーキングアシストを装備。HDDのカーナビが無償提供されることになった。（2009.7）

  ボディタイプ

  オープン

  ボディサイズ

  4580×1835×1405

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ブラックサファイヤメタリック, 黒, パッションレッド, 赤色, エレクトリックシルバーメタリック, アイスホワイト, 白, ブラックストーン, バレンツブルーメタリック, 青色, マジックブルーメタリック, セレスティアルブルーメタリック, バニラメタリック, ベージュ, エンバーブラックメタリック

• ボルボ S40

  三菱とボルボの合弁会社によるミディアムクラスカーの企画・生産というネッドカープロジェクトから生まれたプレミアムコンパクトサルーン。同じプラットフォームを用いている三菱カリスマが兄弟車となる。カリスマと兄弟車とはいえ、その雰囲気や走り味はインテリア除いてボルボ流が貫かれていた。デビュー当初のエンジンラインナップは、1.8L、2L、2Lライトプレッシャーターボ、1.9Lハイプレッシャーターボと4種類が設定され、好みや用途に応じたモデルチョイスが可能であった。(1997.10)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4485×1720×1410

  カラー

  ワインレッド, 赤色, 紫色, ホワイト, 白, レッド, ダークブルー, 紺色, 青色, レッドメタリック, シルバーメタリック, シルバー, パシフィックブルーメタリック, バイオレットメタリック, ブラックメタリック, 黒, ブライトグリーンメタリック, 緑色

車 ボルボに関するフィード

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車好きな方へ、質問です。...

車好きな方へ、質問です。 私は、初めて車を買おうと思っています。 予算は１００万円以内。中古車で考えています。 ですが、まずどんな車があるのか知りません。 そこで、車好きな先輩方に質問させてください。 一応自分でも調べてみたんですが、私の好みのデザインは ボルボ240ワゴン http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7608428 シトロエンＢＸ http://image-search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%80%80bx などです。 （車好きの友人は初めて乗る車を外車にするのはやめとけと言いますが・・・） なんとなく、ゴツゴツした感じのデザインが好きです。 長い車が好きなわけではありませんが、縦横のバランスがとても良いと感じました。 なんと言っても知らない車が多いので、今のところ の好きな車です。 今は、ヤフーオークションでどんな車があるかを見ています。 車の種類を知るためのサイトや購入に向けてのサイトなど 参考になるようなサイトなどがありましたら、教えてもらえると助かります＾＾ 車好きな先輩やボルボに乗っている方、よろしくお願いします。

2006/12/15 12:12:06

フォードグループ内の車台の共用化...

フォードグループ内の車台の共用化 フォードグループ内でもいろいろ共用化 してるんですね。アクセラとボルボＶ４０、 フォーカスは同じです。アテンザとＶ７０、 モンデオ、ジャガーＸも同じでしょう。 つまるところ下半分は同じで、ボディや 内装が違うだけです。それなのに下手すりゃ 倍も値段は違います。まさに濡れ手に粟の阿漕な商売ですね。その分マツダの車は 規模が小さいわりに、よく出来た車だと 感心します。しかし他のメーカーを買うと 高い金を出しても車台など同じだと思うと、 萎えますね。 実際この手のコスト削減はうまくいんで しょうか？大衆車と高級車で同じ車台や エンジン、ミッションなどあり得ないと 思いますが。

2006/02/28 09:02:10

車のヘッドライトにワイパーは必要だと思いますか？...

車のヘッドライトにワイパーは必要だと思いますか？ ベンツなどのヘッドライトについてるワイパーです。 あれは飾りですか？それとも意味ありですか？

2006/10/10 06:10:00