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クロカンのロールスロイスと呼ばれるレンジローバーが同社のフラッグシップとして有名だが、もう少し安く気軽に優れたパフォーマンスが味わえるようにと1989(H1)年に本国デビューを果たしたのがディスカバリー。日本へは1991(H3)年から導入された。2代目レンジローバー譲りのメカニズムは、やはり圧倒的な悪路走破性が魅力。各タイヤを四方八方に踏ん張らせながら、時に車輪を浮かせながらも、悪路やわだちを走破する。クルマが軽い分、レンジローバーよりも優れたオフロード性能を誇る。エンジンはガソリン3.9LのV8OHVとディーゼル2.5Lの直4OHVターボの2種類。(1991.11)
クロカン・SUV
4535×1800×1950, 4465×1800×1950
カラカル, 黒, イオニアンマイカタリック, 青色, アーケンマイカタリック, グレー, フォックスファイヤーマイカタリック, 赤色, カリガダマイカタリック, 緑色, サバラン, 白, フォックスファイア, カラカルクリアオーバーコート, エイジアンメタリック
最高級グレードのES、カジュアルモデルのXS plus、エントリーモデルのS、という3グレード構成に変更。4チャンネルABSや運転席/助手席エアバッグ・システムも標準装備とするなど、安全性を向上させた。加えて、車両本体価格が従来よりも引き下げられた。 (2001.9)
クロカン・SUV
4720×1890×1900, 4680×1890×1880
チャウトン・ホワイト, 白, ザンベジ・シルバーメタリック, シルバー, エプソム・グリーンマイカタリック, 緑色, ラトランド・レッドソリッド, 赤色, オスロ・ブルーマイカタリック, 青色, ヴェエナ・グリーンマイカタリック
車両価格が改定された。(2007.12)
クロカン・SUV
4850×1920×1940, 4850×1920×1890
トンガ・グリーンマイカタリック, 緑色, ジャバ・ブラックパール, 黒, ケアンズ・ブルーマイカタリック, 青色, ゼルマット・シルバーメタリック, シルバー, アラスカ・ホワイト, 白, リミニ・レッドマイカタリック, 赤色, ストーノウェイ・グレイメタリック, グレー
車両価格が改定され、15万〜45万円引き上げられた。(2008.11)
クロカン・SUV
4850×1920×1940, 4850×1920×1890
トンガ・グリーンマイカタリック, 緑色, ジャバ・ブラックパール, 黒, ケアンズ・ブルーマイカタリック, 青色, ゼルマット・シルバーメタリック, シルバー, アラスカ・ホワイト, 白, リミニ・レッドマイカタリック, 赤色, ストーノウェイ・グレイメタリック, グレー
可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
クロカン・SUV
4850×1920×1890
バッキンガム・ブルーメタリック, 青色, リミニ・レッドメタリック, 赤色, ゼルマット・シルバーメタリック, シルバー, アラスカ・ホワイト, 白, ストーノウェイ・グレイメタリック, グレー, ボーンヴィルメタリック, 茶色, ゴールウェイ・グリーンメタリック, 緑色, イパネマ・サンドメタリック, ナラ・ブロンズメタリック, ゴールド, サントリーニ・ブラックメタリック, 黒, バリ・ブルーメタリック, 紺色, ルガーノ・ティールメタリック, マルマリス・ティールメタリック, イズミル・ブルーメタリック
ランドローバーの原点ともいえるモデルで、そのルーツは1948(S23)年のアムステルダムモーターショーへの出品車までさかのぼる。当時の本格派オフローダーのアイデンティティやスタイルが色濃く残る。ディフェンダーは1997(H9)年に90と呼ぶショートホイールベースモデルが限定車として輸入されたことがあるが、2002(H14)年4月から本格的に輸入・販売されたのは110(ワンテン)と呼ばれるロングホイールベース仕様のモデル。2.5Lの直5ディーゼルターボを搭載し、5速MTと組み合わされる。4チャンネルABSや4輪トラクションコントロールなど最新の技術も盛り込まれている。(2002.4)
クロカン・SUV
4565×1785×2070
チャウトン・ホワイト, 白, ボナティ・グレイメタリック, グレー, コニストン・グリーン, 緑色, ラトランド・レッド, 赤色
車両価格が改定された。(2007.12)
クロカン・SUV
4515×1910×1765, 4515×1910×1740
イズミル・ブルー, 青色, スマトラ・ブラック, 黒, バルティック・ブルー, 紺色, ゼルマット・シルバー, シルバー, リミニ・レッド, 赤色, ストーノウェイ・グレイ, グレー, タンボラ・フレイム, オレンジ色, トンガ・グリーン, 緑色, ウィスラー・ホワイト, 白
車両価格が改定され、15万〜20万円引き上げられた。(2008.11)
クロカン・SUV
4515×1910×1765, 4515×1910×1740
イズミル・ブルー, 青色, スマトラ・ブラック, 黒, バルティック・ブルー, 紺色, ゼルマット・シルバー, シルバー, リミニ・レッド, 赤色, ストーノウェイ・グレイ, グレー, タンボラ・フレイム, オレンジ色, トンガ・グリーン, 緑色, ウィスラー・ホワイト, 白, サントリーニ・ブラック
英国王室御用達のクロスカントリーモデル。デビューは1970(S45)年にまで遡ることができる。その存在感はまさにクロカン界のロールスロイス。デビュー以来、さまざまなバリエーションが世に送り出されたが、日本に輸入された最終仕様は4LのV8+4ATというパワートレインをもつフルタイム4WD車で、ロングホイールベースの豪華仕様“ヴァンデンプラ”グレードが人気を博した。これは豪華な本革+ウッドのインテリアをもち、電子制御のエアサスペンションを備えるもので、高級SUVの先駆けと言えるクルマである。その圧倒的なステータス性のみならず、類い希なオフロード走破性の高さも魅力だ。(1991.4)
クロカン・SUV
4450×1820×1790
オフロード4WD車として世界初となる、電子制御エアサスペンションシステムを採用。上下5段階の車高調整を可能とした。加えて、ホイールベースを約20cm延長したバンデンプラ(4.2L)を追加。スタンダードモデルもエンジンが3.9Lに変更され、最高出力が92年モデルより向上(180ps)している。(1992.12)
クロカン・SUV
4650×1820×1790, 4450×1820×1790
ベルーガ・ブラッククリアオーバーコート, 黒, プリマス・ブルーマイカメタリック, 青色, アーデン・グリーンマイカメタリック, 緑色, モスウッド・グリーンマイカメタリック, グレー, アルパイン・ホワイトソリッド, 白, アスペン・シルバーメタリック, シルバー, ウェストミンスターグレーマイカ, エイジアン・ブルーメタリック, ソノラン・ブラウンマイカメタリック, 茶色
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ランドローバーとサーブ(セダン) どっちがかっこいいっすか? 自販・ヤ○セですが、アフター大丈夫っすか? 持ってる人がいたら教えてください。
2006/11/10 05:11:29
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