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1987年にクライスラーがAMCからジープ・ブランドを買収した後、初めて生産されたモデルがグランドチェロキーだ。そもそもはチェロキーの後継車として開発されたが、結局は上級車という位置づけで併売された。シンプルでクラシカルなチェロキーに比べると、随分と洗練されており、その走行感覚もより乗用車に近いものとなっている。搭載されるエンジンはチェロキーに使われる4L直6OHVのほかにクラス最強の5.2LV8OHVをラインナップ。また、路面状況に応じて最適なトルク配分を行うオンディマンドクォドラトラックフルタイム4WDシステムと、あらゆる路面で常に快適な乗り心地が得られるクォドラコイル・サスペンションを装備し、オンロードの快適な乗り味に加えて、オフロードの走破性も非常に高い。(1993.1)
クロカン・SUV
4500×1800×1700, 4500×1810×1685, 4500×1800×1690
ブラック, 黒, ブライトホワイト, 白, フレームレッド, 赤色, ディープブルー・メタリック, 紺色, 青色, ハンターグリーン・メタリック, 緑色, ライト・ドリフトウッド・メタリック, グレー, フォレストグリーン・パールコート, ジュエルブルー・パールコート, ダークローズウッド・パールコート, 茶色
車速感応式ステアリングを廃止。また、内装色がサドル(薄茶)のモデルのインストルメントパネルの色を黒からサドルに変更。TSiのラピスブルー・ストライプを廃止し、リミテッドの外装色に対してデカール、ストライプにシルバー・カラーを設定した。 (1998.1)
クロカン・SUV
4500×1800×1690, 4500×1800×1710
ブラック, 黒, ブライトプラチナム・メタリック, シルバー, ディープアメジスト・パールコート, 紫色, ブライトホワイト, 白, フォレストグリーン・パールコート, 緑色, ディープスレイト・パールコート, グレー
ジープブランドの上級モデルとして位置づけられているのがグランドチェロキー。2005(H17)年7月に登場したモデルは、ジープのイメージを継承したフロントデザインをもつ堂々たるサイズのボディに4.7Lと5.7Lの2種類のV8エンジンを搭載する。5.7LのHEMIエンジンはジープブランド車としては初めての搭載だ。それぞれ電子制御5速ATが組み合わされるほか、エンジンに応じて異なるフルタイム4WDシステムが採用される。ツートーンのインテリアパネルやドアトリムなど、快適で高級感のある空間が演出されている。(2005.7)
クロカン・SUV
4760×1880×1750
ライトカーキメタリッククリアコート, 茶色, ストーンホワイトクリアコート, 白, ブリリアントブラッククリスタルパール, 黒, パトリオットブルーパールコート, 青色, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ディープベリルグリーンパールコート, 緑色
チェロキーはジープのラインナップの中でも伝統的なモデルで、2001(H13)年9月のフルモデルチェンジで丸型ヘッドライトと縦型のグリルというジープ伝統のデザインを現代風に洗練させた上で復活させた。現行モデルは本国ではリバティという名前で販売されているが、日本ではチェロキーが十分に浸透していることから引き続きチェロキーを名乗っている。足回りは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪が5リンクコイル式に変更され格段に乗り心地が向上した。エンジンは3.7LのV6気筒SOHC。デュアルSRSエアバッグやABSなどの安全装備は全車に標準装備。(2001.10)
クロカン・SUV
4495×1820×1840
ブラック, 黒, フレームレッド, 赤色, ブライトシルバーメタリック, シルバー, パトリオットブルーパールコート, 青色, シェールグリーンメタリック, 緑色, ストーンホワイト, 白
スポーツとリミテッドだけだったバリエーションに中間グレードのレネゲードを追加。ルーフバスケットや専用16インチアルミホイールなどを備えたモデルだ。全車に4輪ディスクブレーキを採用し、リミテッドに自動防眩ミラーを採用した。(2003.1)
クロカン・SUV
4495×1820×1820, 4495×1820×1905
パトリオットブルーパールコート, 青色, フレームレッドクリアコート, 赤色, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, シェールグリーンメタリッククリアコート, 緑色, ブラッククリアコート, 黒, カクタスグリーンパールコート, ライトカーキメタリッククリアコート, 茶色, ストーンホワイトクリアコート, 白
ジープブランドの代表的なミドルクラスSUVがチェロキー。ジープの象徴となる7本縦型スリットグリルが特徴的なフロントマスク、台形のフェンダーフレアや高いベルトラインをもつ、直線基調のスクエアな外観。室内も機能を優先しシンプルに仕上げられている。またオプションとして大きなキャンバスルーフで室内に開放感をもたらすスカイスライダーが用意された。オン/オフ共に走行性能がさらに進化。4WDシステムは車輪空転防止やセンサーの情報から最適なトルク配分を調節。作動中でもアクセルとブレーキでスピード調整ができるようになったHDC、トルクが2.72倍に増強されるローモードも装備した。また、ESPなども標準となる。(2008.5)
クロカン・SUV
4500×1830×1785
ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ストーンホワイトクリアコート, 白, ブリリアントブラッククリスタルパール, 黒, ジープグリーンメタリッククリアコート, 緑色, ライトグレーストーンパールコート, グレー, レッドロッククリスタルパールコート, 赤色, 茶色, インフェルノレッドクリスタルパールコート, モダンブルーパールコート, 紺色, 青色
エンジンコントロールユニットのソフトウェアを変更し、燃費性能を向上。アメリカ車では初めて平成22年度燃費基準達成車に認定された。これにより、エコカー補助金の対象車となっている。また、フロントアクティブヘッドレストが採用されるなど安全面や内外装にも変更が施された。(2010.2)
クロカン・SUV
4420×1810×1665
ストーンホワイトクリアコート, 白, インフェルノレッドクリスタルパールコート, 赤色, サンバーストオレンジパールコート, オレンジ色, ブリリアントブラッククリスタルパールC, 黒, ライトサンドストーンMクリアコート, ベージュ, ナチュラルグリーンパールコート, 緑色, オプティックグリーンMクリアコート, ブリリアントブラックパールコート
オフロード4WDの本家ともいえるジープの伝統を今に伝えるモデル。外観デザインの丸型ヘッドライトと7本のスリットが入った縦型のフロントグリルはらしさを主張する。ボディは幌タイプとハードトップの2種類が用意され、ソフトトップのスポーツには5速MTと3速ATが、ハードトップのスポーツとサハラには3速ATが組み合わされる。1996(H8)年に登場した現行モデルではサスペンションがリーフリジッドからクォドラコイルに変更されている。搭載エンジンは4Lの直6OHVで、175ps/29.6kg-mのパワー&トルクを発生した。このモデルから全車右ハンドル車になった。(1996.11)
クロカン・SUV
3865×1740×1765, 3865×1740×1800
ブラック, 黒, フレームレッド, 赤色, モスグリーン・メタリック, 緑色, ラピスブルー, 青色
従来はハードトップ車だけに設定されていたサハラをソフトトップ車にも設定し、ボディカラーに新色を追加したほか、スマートキー盗難防止装置やカップホルダーを追加するなど装備を充実して実用性を向上させた。(1997.11)
クロカン・SUV
3915×1740×1800, 3915×1740×1765
ブラック, 黒, フレームレッド, 赤色, モスグリーン・メタリック, 緑色, ガンメタル・パールコート, グレー, ストーンホワイト, 白
スポーツのソフトトップ車にフルフレーム(窓枠付き)ドア車を設定した。またボディカラーに新色を追加したほか、サハラに16インチアルミホイールを標準装備した。(2000.1)
クロカン・SUV
3915×1740×1765, 3915×1740×1800
ブラック, 黒, フレームレッド, 赤色, シルバーストーンメタリック, シルバー, フォレスト グリーンパールコート, 緑色, ソーラーイエロー, 黄色, ストーンホワイト, 白
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車を買う(買い換える)としたら、どんな車(車種・色)にしますか? また、できたらその理由も教えて欲しいです。
2008/01/02 04:01:02
一番安いキャンプ場を教えて!! 僕は、かなりのアウトドア主義で、安いキャンプ場を探しています。 今、不景気で、家も貧乏になってきているので、キャンプが出来なくなってきています<emoji:feel_down02> そこで、日本で一番安いキャンプ場を教えてほしいです!! なるべく、見所や、どういった感じのところなのかも教えて頂けるとうれしいです。<emoji:smile>
2009/08/12 02:08:48
今まで旅をした国で、どこが面白かったですか。 どこが面白かったのかということも教えてください。詳しく教えてください。次の旅行先の参考にしたいです。
2006/02/08 07:02:30
自分が車を購入するときの「こだわり」みたいなのってありますか?
2006/07/05 08:07:34
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