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車フォードに関する自動車

フォードエクスプローラー

右ハンドルモデルをラインナップに追加

右ハンドルモデルをラインナップに追加。また、パワーアンテナを全車に標準装備。フロントフォグランプやリモートキーレスエントリーシステム等をグレードによって標準装備した。（1996.11）

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4805×1875×1730, 4805×1875×1745, 4565×1875×1745

カラー

アイボリーパーレセントメタリック, ベージュ, 白, デザートバイオレットメタリック, 紫色, DpエメラルドグリーンM/LプレーリータンM, 緑色, 茶色, ダークブルーM/ライトプレーリータンM, 紺色, DpエメラルドグリーンM/チャコールグレーM, グレー, ダークブルーM/チャコールグレーM, ポートフィノブルーM/チャコールグレーM, 青色, トレーダーレッドM/チャコールグレーM, 赤色, Oxfホワイト/チャコールグレーM, ディープエメラルドグリーンM, ダークブルークリアコートメタリック, オックスフォードホワイトクリアコート, ポートフィノブルーメタリック, トレーダーレッドクリアコートメタリック, ブライトレッドクリアコート, ブラッククリアコート, 黒
フォードエクスプローラー

全車の2列目中央席に3点式シートベルトとヘッドレストを装備し、上級グレードのエディ・バウアーには電動ガラスサンルーフを装備し、タイヤ＆アルミのサイズを17インチに拡大。XLTではフロントグリルやインテリアパネルを変更して質感を向上させた。(2003.3)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4825×1880×1805

カラー

オックスフォードホワイトクリアコート, 白, ブラッククリアコート, 黒, ミディアムウエッジウッドブルーM, 紺色, 青色, レッドファイヤークリアコートメタリック, 赤色, エステートグリーンメタリック, 緑色, トゥルーブルークリアコートメタリック
フォードエクスプローラースポーツトラック

最量販車種のXLTに電動ガラスサンルーフが装備された

最量販車種のXLTに電動ガラスサンルーフが装備された。また、全モデルに重大な衝突が発生した際、自動的にハザードランプを点滅、4秒間隔でホーンを3回慣らし続けることで、周囲に異変を知らせる、SOSポストクラッシュアラート（衝突後警音器等作動システム）も採用された。（2010.2）

ボディタイプ

ピックアップトラック

ボディサイズ

5370×1870×1840

カラー

ブラック, 黒
フォードエスケープ

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4400×1825×1700, 4400×1825×1720

カラー

ダイアモンドホワイト, 白, パフォーマンスブルー, 青色, パシフィックグリーンメタリック, 緑色, レーザーレッド, 赤色, ムーンライトブルーメタリック
フォードエスケープ

これまで特別仕様車として設定されていた3LのV6エンジンを搭載し、電動ガラスサンルーフやレザーシートを標準装備するリミテッドを通常のグレードとして追加設定した。(2005.1)

ボディタイプ

クロカン・ＳＵＶ

ボディサイズ

4400×1825×1710, 4400×1825×1720

カラー

パフォーマンスブルー, 青色, オパールクロスクリアコート/メタリック, 白, クリスタルホワイトクリアコート, ソーラーシルバークリアコートメタリック, シルバー, ブリリアントブラック/ミディアムダークPt, 黒, グレー, アークティックホワイト/ExcシルバーM, シルバーコントレイルM/ExcシルバーM, ブリリアントブラック/ムーンライトグレーM, ストラトブルーマイカ, アークティックホワイト/MidダークPt, ブリリアントブラック
フォードトーラス

1985（S60）年にデビューした初代トーラスは、5m近い体格ながらミディアムクラスに属するセダン＆ワゴンで、フォード車の歴史に残る大ヒット作である。特に1992（H4）年以降は日本車を抑え4年連続でアメリカにおけるベストセラー乗用車となった。セダンにはフロントベンチシートの6人乗りと普通の5人乗りが用意されていた。日本へは1988（S63）年にまず3LのV6を積むセダンとワゴンが輸入される。その後3.8Lエンジンの追加やエアバッグシステムをいち早く導入するなど年々改良モデルを日本市場へ投入し、モデル末期の1994（H6）年と1995（H7）年には5000台もの販売実績をあげた。マイナーチェンジは1992（H4）年。異色なモデルとしてはヤマハ製DOHC24バルブヘッドの220ps3.2LのV6を積むSHOというスポーティセダンがある。（1988.2）

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4785×1805×1440

カラー

オックスフォードホワイト, 白, トワイライトブルーメタリック, 紺色, 青色
フォードトーラスワゴン

1985（S60）年にデビューした初代トーラスは、5m近い体格ながらミディアムクラスに属するセダン＆ワゴンで、フォード車の歴史に残る大ヒット作である。特に1992（H4）年以降は日本車を抑え4年連続でアメリカにおけるベストセラー乗用車となった。セダンにはフロントベンチシートの6人乗りと普通の5人乗りが用意されていた。日本へは1988（S63）年にまず3LのV6を積むセダンとワゴンが輸入される。その後3.8Lエンジンの追加やエアバッグシステムをいち早く導入するなど年々改良モデルを日本市場へ投入し、モデル末期の1994（H6）年と1995（H7）年には5000台もの販売実績をあげた。（1988.2）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4880×1805×1465

カラー

オックスフォードホワイト, 白
フォードフォーカス

ヨーロッパ市場において最も激戦となるCセグメント向けにヨーロッパフォードが企画開発したのがフォーカスだ。プラットフォームは新開発で、1クラス上のスモールミディアムクラスをベンチマークして開発されたもの。エンジンはフォーカス用に新開発されたオールアルミ製ゼテックエンジンだ。日本へ導入されたのは2000年。4ドアセダン、5ドアハッチバック、そしてワゴンという3種類のボディバリエーションを設定していたが、日本に輸入されたのはハッチバックとワゴンのみだった。当初は1.6L直4DOHC16バルブエンジン搭載車のみが輸入されたが、約半年遅れて2L直4DOHC搭載車を追加している。また、欧州と北米でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した史上初のダブルタイトルカーとしても名を馳せた。（2000.3）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4155×1710×1480

カラー

ムーンダストシルバーメタリック, シルバー, ブライトブルー, 青色, ラジアントレッド, 赤色, パンサーブラックメタリック, 黒, ステイトブルーメタリック, コロラドレッド, ダイヤモンドホワイト, 白, アクアマリンフロストメタリック, 緑色
フォードフォーカスC-MAX

フォーカスをベースに新しいパッケージングを採用した新感覚のワゴン

フォーカスをベースに新しいパッケージングを採用した新感覚のワゴン。快適性、信頼性、操作性の3つのCを最高レベルに仕上げたことを意味する車名が与えられた。高めの全高のボディは室内に十分な居住空間と同時にフレキシブルなアレンジが可能なリアシートを装備することで高い使い勝手を実現した。特にリア席の中央を跳ね上げて左右のシートを斜め後方にスライドさせた状態の4人乗車モードは、全員が快適に移動できるものだ。エンジンは2Lの直4デュラテックDOHCで107kWのパワーを発生する。高めの全高ながら安定感のある走りを味わえる。(2006.5)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

4330×1825×1580

カラー

アクエリアス, 青色, ジーンズ, 紺色, サブライム, 黄色, タンゴレッド, 赤色, トニック
フォードフォーカスワゴン

ヨーロッパ市場において最も激戦となるCセグメント向けにヨーロッパフォードが企画開発したのがフォーカスだ。プラットフォームは新開発で、1クラス上のスモールミディアムクラスをベンチマークして開発されたもの。エンジンはフォーカス用に新開発されたオールアルミ製ゼテックエンジンだ。日本へ導入されたのは2000年。4ドアセダン、5ドアハッチバック、そしてワゴンという3種類のボディバリエーションを設定していたが、日本に輸入されたのはハッチバックとワゴンのみだった。当初は1.6L直4DOHC16バルブエンジン搭載車のみが輸入されたが、約半年遅れて2L直4DOHC搭載車を追加している。また、欧州と北米でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した史上初のダブルタイトルカーとしても名を馳せた。（2000.3）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4440×1710×1555

カラー

ムーンダストシルバーメタリック, シルバー, ブライトブルー, 青色, ラジアントレッド, 赤色, パンサーブラックメタリック, 黒, ステイトブルーメタリック, コロラドレッド, ライトサファイアブルーメタリック

車フォードに関するフィード

フォードグループ内の車台の共用化フォードグループ内でもいろいろ共用化してるんですね。アクセラとボルボＶ４０、フォーカスは同じです。アテンザとＶ７０、モンデオ、ジャガーＸも同じでしょう。つまるところ下半分は同じで、ボディや内装が違うだけです。それなのに下手すりゃ倍も値段は違います。まさに濡れ手に粟の阿漕な商売ですね。その分マツダの車は規模が小さいわりに、よく出来た車だと感心します。しかし他のメーカーを買うと高い金を出しても車台など同じだと思うと、萎えますね。実際この手のコスト削減はうまくいんでしょうか？大衆車と高級車で同じ車台やエンジン、ミッションなどあり得ないと思いますが。

2006/02/28 09:02:10

皆さんの心に残る映画スターは誰ですか？名優ポール・ニューマン...

皆さんの心に残る映画スターは誰ですか？名優ポール・ニューマンさんが死去されました。「明日に向って撃て！」「スティング」の往年の名優ポール・ニューマンさんが８３歳でガンによりお亡くなりになりました。もう、そんなお年だったんですね。眼に残っているのは若々しい姿だったので時の流れを感じました・・・最近映画館で映画を観ることも少なくなりました。飛行機の機内映画で最新作を観た位です。みなさんは、心に残るスクリーンスターはいますか？若き日も、そして今も映画スターは、憧れです。もちろん、女優、男優を問わずです。

2008/09/27 06:09:05

ホンダのこれからの車種展開...

ホンダのこれからの車種展開最近はシビックも肥大化し、ゴルフ並みになりました。ポロとフィットがライバルとすると、その下にルポが欲しいですね。そういうリッターカーは作られるようです。フィットベースにして全長を縮めれば容易に出来そうです。あとはアキュラにも参戦するようですが、アコードやインスパイはＦＦのまま行くんでしょうか？レジェンドを見る限りＡＷＤは一つの手だと思いますが、まさかデュアルポンプＡＷＤやＦＦでお茶を濁すとも思えません。さすらば失敗は確実です。となるとアコードやインスパイアどうするのか気になります。どうなるんですか？

2006/02/26 08:02:11

ＷＲＣで使用しているコンパクトカーの駆動方式は何ですか？...

ＷＲＣで使用しているコンパクトカーの駆動方式は何ですか？スバルはセダン型で、市販でも四駆ですが、プジョー、シトロエン、フォードは、市販車は主に前輪駆動ですが、ＷＲＣで使用している車は後輪駆動や四駆に換えてあるのですか？

2006/06/09 02:06:32

8月5日がタクシーの日らしいですが、ところで最初のタクシーの...

8月5日がタクシーの日らしいですが、ところで最初のタクシーの車種はなんですか? あと料金もわかればお願いします。 1912年(大正)の話らしい。。

2006/08/04 10:08:10

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右ハンドルモデルをラインナップに追加

最量販車種のXLTに電動ガラスサンルーフが装備された

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ

フォーカスをベースに新しいパッケージングを採用した新感覚のワゴン

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