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車 クライスラーに関する自動車

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• クライスラー 300C

  パイオニア製のHDDサイバーナビが全車に標準装備となった

  パイオニア製のHDDサイバーナビが全車に標準装備となった。（2005.4）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  5020×1890×1490

  カラー

  ブリリアントブラッククリスタルP, 黒, クールバニラクリアコート, 白, サテンジェイドパールコート, グレー

• クライスラー 300M

  価格競争力を強化するため、車両本体価格を27万5000円引き下げ450万円とした

  価格競争力を強化するため、車両本体価格を27万5000円引き下げ450万円とした。また、インダッシュ式CDオートチェンジャーを4連奏から6連奏に変更。助手席ドアハンドルのキーシリンダーを廃止、アルミホイールのデザインを変更した。（2002.11）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  5015×1910×1420

  カラー

  ブライトシルバーメタリック, シルバー, ブリリアントブラッククリスタルP, 黒

• クライスラー PTクルーザー

  02年モデルではシフトレバーを操作することでマニュアル車感覚の運転が可能となるオートスティックを採用したほか、前後のバンパーをボディ同色に変更した。またボディカラーに新色を設定した。(2002.1)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4330×1725×1600

  カラー

  ストーンホワイト, 白, パトリオットブルー パールコート, 青色, ブラッククリアコート, 黒, インフェルノレッドティンテッドP, 赤色, オニックスグリーンパールコート, 緑色, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー

• クライスラー PTクルーザー

  全車に球形のシフトノブを採用してオートティックの操作を容易にしたほか、廉価グレードのクラシックにもサイドSRSエアバッグを採用。また、ホイールのデザインやシート表皮の素材を変更した。(2002.10)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4330×1725×1600, 4330×1750×1600

  カラー

  ブラック, 黒, パトリオットブルー パールコート, 青色, ストーンホワイト, 白, ブライトシルバーメタリック, シルバー, インフェルノレッドティンテッドP, 赤色, オニックスグリーンパールコート, 緑色, ブラッククリアコート

• クライスラー PTクルーザー

  クラシックに盗難防止システムを採用し、リミテッドのシート表皮を変更するなど、グレードに応じて装備を変更した。また全車にルーフアンテナを採用するとともにエンジン出力を100kWに落として燃費を向上させた。(2003.10)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4330×1750×1630

  カラー

  ブラック, 黒, ブライトシルバーメタリック, シルバー, インフェルノレッドティンテッドP, 赤色, ミッドナイトブルーパールコート, 紺色, 青色, クールバニラ, 白

• クライスラー PTクルーザー

  全車のエンジンを2Lから2.4Lに拡大して動力性能を高めたほか、さらに2.4Lターボを搭載する新グレードのGTをラインナップした。GTには専用のスポイラーやクロームクラッドアルミホイールなどが装備される。(2004.10)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4330×1750×1630

  カラー

  ブラッククリアコート, 黒, クールバニラクリアコート, 白, ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, ミッドナイトブルーパールコート, 紺色, 青色

• クライスラー グランドボイジャー

  LXグレードに、3.8LのV6OHVエンジンを搭載したAWD（常時4輪駆動）仕様車、LX AWDを追加した

  LXグレードに、3.8LのV6OHVエンジンを搭載したAWD（常時4輪駆動）仕様車、LX AWDを追加した。(1999.12)

  ボディタイプ

  ミニバン

  ボディサイズ

  5085×1950×1750

  カラー

  ディープスレート パールコート, 黒, グレー, パトリオットブルー パールコート, 青色, シェール グリーン, 緑色, ライト ドリフトウッド, シルバー

• クライスラー グランドボイジャー

  グランドボイジャーのFF車に低速トラクションコントロールを標準装備し、ABSや4輪ディスクブレーキと合わせて滑りやすい路面状況における安全性を高めた。(2003.1)

  ボディタイプ

  ミニバン

  ボディサイズ

  5120×1995×1755

  カラー

  グラファイト メタリック クリアコート, グレー, ブリリアントブラッククリスタルP, 黒, パトリオット ブルー パールコート, 青色, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ライトピューター メタリック クリアコート, ゴールド, ストーン ホワイト クリアコート, 白

• クライスラー クロスファイア

  アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン＋後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。（2003.10）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4060×1765×1305

  カラー

  ブラック, 黒, サフィイアシルバーブルーメタリック, シルバー, 青色

• クライスラー ストラトス

  日本車キラーと話題になったコンパクトセダンネオンよりも一足先に正規で導入されたのがミドルクラスサイズのストラトスであった。クライスラーシーラスとの兄弟車であるが、なめらかな4ドアスタイリングといかにもクライスラーらしい個性的なフロントマスクをもつモデルだ。アメリカではダッジブランドで販売された。同社のビジョンよりひと回り小さいセダンボディが与えられている。搭載されるエンジンは2.5LのV6SOHCで、最高出力は160ps。駆動方式はFF（前輪駆動）を採用し、電子制御の4ATが組み合わされた。サスペンションは、スポーティセダンを証明するダブルウィッシュボーン。車速感応式パワーステアリング、さらにデュアルエアバッグなどを標準装備とした。（1995.12）

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4750×1820×1375

  カラー

  ライトシルバーファーン・パールコート, シルバー, ミディアムファーン・パールコート, 緑色, ブラック, 黒, キャンディアップルレッド, 赤色, フォレストグリーン・パールコート, ストーンホワイト, 白

車 クライスラーに関するフィード

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アメ車ってどう思いますか...

アメ車ってどう思いますか すごく大雑把な印象があります。ドアの 取り付けやシートの縫い目など。あと大排気量で燃費も悪く、加速や曲がりが苦手。 ネオンやサターンなど小型車も作りましたが、 ３ＡＴなのには閉口しましたね。末期には 本革シートなどつけて高級仕様に仕立てて いて、思わず笑いました。 とまあ悪い点ばかり書きましたが、向こうでは 違う印象を持つんでしょう。延々と道路が 続く彼の地ではゆったりと乗れて、細かい 点など気にならないはず。しかし昨今アメ車は本国でも絶不調と聞きます。実際アメ車は どうなんですか？

2006/03/03 09:03:05

中高級車は日本車が独占する？...

中高級車は日本車が独占する？ 世界６大グループのうちＧＭ，フォード、 ダイムラ・クライスラーは深刻な経営危機に 瀕しています。フォードは深刻でも グループ内のマツダなど調子いいですけどね。 一方 トヨタ、日産、ホンダなど国産勢は 中高級車から大衆車まで売れまくって 過去最高益を更新しています。これから 中高級車は日本、低価格車は中韓の土壇場 ですか？

2006/02/18 08:02:58