今注目の車情報サイト！モバイル版

今注目の車情報サイト！ - 新車は車の車！！という方のための情報サイトです

今注目の車情報サイト！  »  シボレー

車 シボレーに関する自動車

Powered by カーセンサーラボ.net

• シボレー HHR

  2005（H17）年に本国で登場したHHR

  2005（H17）年に本国で登場したHHR。ライバルはクライスラーPTクルーザーだ。フロントボンネットや前後オーバーフェンダーなどの特徴的なエクステリアデザインは、ユーティリティビークルの元祖といわれる同社の1949（S24）年のサバーバンをモチーフに、現代風にアレンジしたもの。クロームパーツをアクセントにしたインパネなど、インテリアはレトロモダンなスタイル。安全装備も充実しており、助手席の乗員を大人、子供、チャイルドシートを認識するデュアルステージ・フロントエアバッグとサイドカーテンエアバッグを採用した。荷室の大きさがライバルにはない魅力で、5名乗車時で638L、後席を倒すことで1634Lにまで拡大する。（2006.12）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4470×1750×1588

  カラー

  シルバーストーン メタリック, シルバー, ブラック, 黒, インペリアルブルーメタリック, 青色, スポーツレッドメタリック, 赤色, サンバーストオレンジメタリック, オレンジ色, サミットホワイト, 白

• シボレー S-10ブレイザー

  アメリカ市場において、免許取りたての若者が乗るクルマは、日常にも使えて遊びにも重宝するピックアップトラックというのが一般的であった。GM（米ゼネラルモータース）のスポーツブランド、シボレーのS10ピックアップトラックはその代表格。アメリカ車の中にあって比較的コンパクトなサイズが初心者に最適だったのだ。そのS10トラックをベースにワゴンモデルとしたのがS10ブレイザー。1982（S57）年にデビューしたもので、小型ワゴン市場の人気者であった。ボディタイプは3ドアと5ドア。日本市場へは4.3Lの排気量をもつ高性能V6エンジン搭載モデルが主に輸入された。駆動方式はパートタイム4WDである。（1990.1）

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4510×1770×1680

  カラー

  ロイヤルブルーM/シルバーM, 紺色, シルバー, アップルレッド/シルバーメタリック, 赤色, スティールグレーM/シルバーM, グレー

• シボレー S-10ブレイザー

  クロームバンパー、電動サイドミラー、クルーズコントロールを標準装備

  クロームバンパー、電動サイドミラー、クルーズコントロールを標準装備。また、基本的なスタイリングは2ドアモデルと共通だが、ホイールベースを165mm延長し、5名乗車を可能にした4ドアモデルがラインナップされた。（1990.11）

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4510×1770×1680, 4675×1770×1680

• シボレー アストロ

  新デザインの16インチアルミホイールやボウタイのロゴを強調したフロントグリルなどを採用したほか、全車にリアにディスクブレーキを採用して安全性を高めた。(2002.12)

  ボディタイプ

  ミニバン

  ボディサイズ

  4805×1960×1930

  カラー

  サミットホワイト, 白, ミディアムチャコールグレーM/LピューターM, グレー, ゴールド, ミディアムカデットブルーM/LピューターM, 青色, ライトピューター メタリック

• シボレー アストロ

  車体色にシックなブラック／ゴールドのツートーン色を採用した

  車体色にシックなブラック／ゴールドのツートーン色を採用した。フロントガラスのサンシェードのデザインを変更した。(2005.1)

  ボディタイプ

  ミニバン

  ボディサイズ

  4805×1960×1930

  カラー

  ライトピューター メタリック, ゴールド, サミットホワイト, 白, ミディアムチャコールグレーM/LピューターM, グレー, ミディアムカデットブルーM/LピューターM, 青色

• シボレー オプトラワゴン

  スズキがGMとの提携の中で韓国のGMDAT(GMデーウ)の生産するオプトラをシボレーブランド車として輸入・販売することになった。全長が4580mmという比較的コンパクトなサイズのステーションワゴンながら、ワイドボディによって3ナンバー車となる。ヨーロッパでデザインされた外観はスポーティな印象が強い。ワゴンらしい十分な広さのあるラゲージスペースにはトノカバーやパーティションネットなどが用意されて使い勝手を確保している。エンジンはGMオーストラリアのホールデン製。2Lの直4DOHCエンジンは4速ATと組み合わされる。(2005.2)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4580×1725×1500

  カラー

  ギャラクシーホワイト, 白, ポリーシルバーメタリック, シルバー, アクアグリーンメタリック, 緑色, パールブラック, 黒, インペリアルブルーメタリック, 青色

• シボレー カマロ

  1967（S42）年のデビュー以来、4世代にわたってアメリカのスペシャリティカー市場を担ってきた名ブランド

  1967（S42）年のデビュー以来、4世代にわたってアメリカのスペシャリティカー市場を担ってきた名ブランド。大柄なボディは薄く大らかで、他国籍車にはマネのできない大胆なクーペシルエットとなっているが、アメリカ市場では日本車で言うところのセリカ程度の車格。日本向けには3.8LのV6 OHVと5.7LのV8 OHVの2タイプのエンジンが用意され、いずれも4ATを組み合わせている。また、V8モデルを伝統に従ってZ28と呼ぶが本国にはさらにSSと呼ばれる最強バージョンも存在した。スポーツ性能では兄貴分のコルベットに全く及ばないが、存在感あるスタイリングとカジュアルなハイパワー感を比較的安価に楽しめるのがカマロの魅力だ。（1993.07）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4910×1890×1320

  カラー

  ブラック, 黒, ダークグリーンメタリック, 緑色, ペイトリオットレッド, 赤色, グレーアメジスト, 紫色, グレー, ブライトレッド

• シボレー カマロ

  スポーツクーペはボディ同色のルーフパネルが、Z28クーペはパワーステアリングオイルクーラーが標準装備となった。また、カマロ生誕35周年を記念した特別限定車、カマロZ28 35thアニバーサリーがラインナップに加わった。（2001.11）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4910×1890×1320

  カラー

  オニキスブラック, 黒, アークティックホワイト, 白, ブライトラリーレッド, 赤色

• シボレー カマロ

  2002年の4代目生産終了以来、7年ぶりに復活した第5世代

  2002年の4代目生産終了以来、7年ぶりに復活した第5世代。「21世紀のスポーツクーペの新たな定義」がコンセプト。エクステリアは初代のデザインをモチーフに、ロングノーズ、ショートデッキのクラシカルなプロポーションとなっている。エンジンは3.6L 直噴V6DOHCと6.2L V8OHVの2種類。ATとの組み合わせによる米国EPA燃費公表値は、3.6Lが市街地走行時で約7.7km/L、高速走行時では約12.3km/Lを、6.2Lでは、同様に、約6.8km/L、高速走行時では約10.6km/Lを計測。燃費性能にも配慮がなされている。足回りはフロントがストラット、リアはマルチリンクで、横滑り防止機能のスタビリトラックも標準装備。全車6ATとの組み合わせになる。（2009.12）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4840×1915×1380

  カラー

  サミットホワイト, 白, ビクトリーレッド, 赤色, ブラック, 黒, インペリアルブルーメタリック, 青色, シルバーアイスメタリック, シルバー, ラリーイエロー, 黄色, インフェルノオレンジメタリック, オレンジ色, サイバーグレーメタリック, グレー

• シボレー カマロコンバーチブル

  1982（S57）年に登場したアメリカンマッスルカー、カマロの3世代目に4シーターの大型2ドアコンバーチブルモデルが追加されたのは1988（S63）年のこと。鉄仮面を思わせる強面のフロントマスクと、アメリカ車らしい伸びやかで一点の曇りもないオープンスタイリングが魅力だが、もちろん長いフロントノーズの下にはアメリカンパワーの代名詞、V8OHVユニットが収まっている。日本へは左ハンドルの5L＋4AT仕様のみが正規輸入された。（1990.1）

  ボディタイプ

  オープン

  ボディサイズ

  4875×1860×1285

  カラー

  ブラック, 黒, ブライト レッド, 赤色, ホワイト, 白

車 シボレーに関するフィード

Powered by livedoorナレッジ

アメ車ってどう思いますか...

アメ車ってどう思いますか すごく大雑把な印象があります。ドアの 取り付けやシートの縫い目など。あと大排気量で燃費も悪く、加速や曲がりが苦手。 ネオンやサターンなど小型車も作りましたが、 ３ＡＴなのには閉口しましたね。末期には 本革シートなどつけて高級仕様に仕立てて いて、思わず笑いました。 とまあ悪い点ばかり書きましたが、向こうでは 違う印象を持つんでしょう。延々と道路が 続く彼の地ではゆったりと乗れて、細かい 点など気にならないはず。しかし昨今アメ車は本国でも絶不調と聞きます。実際アメ車は どうなんですか？

2006/03/03 09:03:05