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若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
ハッチバック
3785×1690×1635, 3800×1690×1635
ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ホワイト, 白, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカメタリック, 黒, イエローグリーンマイカメタリック, 黄色, 緑色, ブルーイッシュホワイトパールマイカ, グレーメタリック, グレー, ダークレッドマイカ, 赤色, ミントブルーメタリックオパール, シャイニングレッド
全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
ハッチバック
2985×1680×1500
スーパーレッドV, 赤色, シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, グレイッシュブルーメタリック, 青色, グレー, ディープアメジストマイカメタリック, 紫色, コバルトブルーメタリック, ブロンズマイカメタリック, ゴールド, 茶色, イエロー, 黄色, シルキーゴールドマイカメタリック, ジェイドグリーンメタリック, 緑色
ヴィッツのプラットフォームを使って作られた5ドアハッチバック。エクステリアは塊感のある力強いボディデザイン、四隅に張り出したホイールアーチそして大径タイヤの採用によりSUVテイストを演出している。インテリアは一転してシンプルでモダンなデザインを採用し、収納物を見せる楽しさを演出した小物入れを採用するなど細かい部分にもこだわりをみせる。6:4リア分割可倒シートやデッキ下収納スペースなどを採用して、実用性も確保。エンジンは1.5Lと1.3Lでともに直4で、全車4ATが組み合わされる。1.5L車のみに4WD車を設定。(2002.5)
ハッチバック
3855×1695×1530, 3855×1695×1535
スーパーレッドV, 赤色, シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ブルーメタリック, 青色, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, ホワイトパールマイカ, 白, ホワイト, ベージュメタリック, ベージュ, ライトアクアメタリックオパール, シルバーマイカメタリック, イエローパールマイカ, 黄色
新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
ハッチバック
3930×1725×1525, 3930×1725×1540
シルバーマイカメタリック, シルバー, グレーメタリック, グレー, ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, レッドマイカメタリック, 赤色, カッパーマイカメタリック, 茶色, ディープアメジストマイカメタリック, 紫色, スーパーレッドV
1.5L FF車のエンジン、トランスミッション、オルタネーターなどの制御を見直すことで、燃費性能の改善が図られた。これにより、10・15モード燃費が従来比+0.6km/Lの18.6km/Lに向上。あわせて、ウェルキャブ(メーカー完成特装車)についてもベース車と同様の改良を施された。(2009.10)
ハッチバック
3930×1725×1525, 3930×1725×1540
グレーメタリック, グレー, ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, レッドマイカメタリック, 赤色, シルバーマイカメタリック, シルバー, カッパーマイカメタリック, 茶色, ディープアメジストマイカメタリック, 紫色, スーパーレッドV
エンジンを車軸よりもボディ中央寄りに配置するミッドシップ。これを日本で初めて採用した2シータースポーツカーがMR2だ。外観は直線的でローシルエットなフォルムで、当時としては画期的なデザインを採用。搭載されるエンジンは1.6L と1.5Lの直4DOHC、サスは4輪ストラット式を採用し、少々トリッキーな乗り味が魅力だった。内装のデザインは外装同様に直線的で、狭い車内でも開放感を味わえるようにインパネを低くするなどの工夫がなされた。また3ディメンションスピーカーシステムやリアコンソールボックスなど狭い車内でも快適に使える装備を採用した。(1984.6)
クーペ
3925×1665×1250
スーパーホワイトII, 白, シャーウッドトーニング, 黒, スーパーレッドII, 赤色
1.6Lスーパーチャージャー付き直4DOHCエンジンを新たに搭載 。同時に足回りの見直しを行い、パフォーマンスロッドの追加などを行い操縦安定性を向上させた。また1.6L車にTバールーフ車を設定した。(1986.8)
クーペ
3950×1665×1250
スパークルウェーブトーニング, 白, ブルーマイカ, 青色, ニューシャーウッドトーニング, 黒, スーパーホワイトII, スーパーレッドII, 赤色
1.6LのNAエンジンの各部を見直し、動力性能を向上させた。またスーパーチャージャーエンジン搭載車のサスペンションを見直し、同時にリアスタビライザーや高性能タイヤなどを採用したADパッケージを設定した。(1987.8)
クーペ
3950×1665×1250
スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, スパークルウェーブトーニング, ブルーマイカ, 青色, グレーメタリック, グレー, スタイリッシュナイトトーニング, シルバー
フロントターンシグナルとクリアランスランプを白色レンズ化するとともに、デュアルエアバッグの採用を行った。また車両旋回状態と路面状況に応じてきめ細かい制御を行う、スポーツABSも採用している。(1996.6)
クーペ
4170×1695×1235
スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, ブラック, 黒, スーパーブライトイエロー, 黄色, ダークグリーンマイカ, 緑色, ソニックシャドートーニング, シルバー, パープリッシュブルーマイカメタリック, 青色, 紫色
2LのNAエンジンにバルブタイミング機構を採用し200psにアップさせた。また可変式リアスポイラーの採用をはじめ、5本スポークアルミホイール、3本スポークステアリングホイールを全車に装着した。(1997.12)
クーペ
4170×1695×1235
スーパーホワイトII, 白, スーパーレッドII, 赤色, ブラック, 黒, オレンジマイカメタリック, オレンジ色, ベージュマイカメタリック, ベージュ, ダークパープルマイカ, 紫色, ソニックシャドートーニング, シルバー
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国産は外資に屈したか 外資系になった会社はその後凄まじい 活躍をしています。日産、マツダ、いすゞなど 軌跡の復活を遂げました。さすがですね。 さぞやいい買い物をしたんでしょう。 一方親会社はどうしようもない体たらくです。 だったら初めからトヨタが買い取って再生 すれば、外資の手に渡る事も無かった気が します。やはりトヨタは売国奴ですか?
2006/02/26 08:02:19
信頼性世界一はやはりトヨタですか 砂漠でも信頼されてるのはトヨタの ランクルだそうですね。やはり信頼性 世界一はトヨタですか? それとも国産ならどこでも大差なし? あくまでも砂漠など究極の環境ではなく、 日常の使用です。
2006/02/25 12:02:08
愛知県・岐阜県での良い会社知りませんか? 私は某私立大学の院生でもうじき就職活動を迎えようとしています。そこで地元の愛知県か岐阜県で就職しようと考えていますが、長く続けられそうな、そこまでハードではないいい企業を探しています。お勧めの会社はありませんか??よろしくお願いします。ちなみに私は理系で、電気系の科です。
2006/04/15 07:04:33
トヨタ自動車関係の仕事してる人、いないでしょうか? 将来ハチロクトレノに乗ろうと考えてます。でも、他の人から見たらハチロクはもうボロ車だと思われそう・・・。お願いします、ハチロクトレノを復活させてください!出来れば、4つバージョン作ってください!!(1.頭文字D仕様 2.頭文字D仕様TRDグループAのAE101用エンジン&カーボンボンネット 3.ノーマル 4.外装ノーマルでTRDグループAのAE101用エンジン)
2006/05/20 07:05:10
ジャパニーズ連合はあり得ますか 90年代後半日本の自動車会社は軒並み 経営不振に陥り、外資の傘下に入りました。 その後日本企業は復活し、逆に親会社は 経営不振です。 だったら買われた株を買い戻し、日本メーカー 同士で連合を組めばと思います。ホンダ、 マツダ、スズキ、いすゞ、三菱など日系の メーカーが徒党を組めばトヨタや日産に対抗 出来ると思いますが。
2006/02/19 11:02:36
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