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車 ダイハツに関する自動車

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• ダイハツ ムーヴ

  新グレード、ムーヴ X“VSIII”2WDを追加

  新グレード、ムーヴ X“VSIII”2WDを追加。これは内装では、自発光式メーターやマルチインフォメーションディスプレイ、フロアイルミネーション、キーフリーシステム、オートエアコンなど、質感の高い装備を採用しながらも、120万円（2WD車）という値打ち感の高い価格を実現したモデルになる。（2010.5）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1630, 3395×1475×1615

  カラー

  シャンパンメタリックオパール, ゴールド, ミスティックレッドクリスタルメタリック, 赤色, 紫色, ブラックマイカ, 黒, プラチナグレーメタリック, グレー, パールホワイトIII, 白, ライトローズメタリック, ピンク, ブライトシルバーメタリック, シルバー, ホワイト, ハーブグリーンメタリック, 緑色, アストラルブラッククリスタルマイカ, ブロンズクリスタルメタリックオパール, 茶色

• ダイハツ ムーヴコンテ

  全車にCVTが搭載された

  全車にCVTが搭載された。これにより、NA/2WD車は「エコカー減税（環境対応車普及促進税制）」および「エコカー補助金（環境対応車普及促進対策費補助金）」に適合。購入時の自動車取得税および自動車重量税が軽減され、補助金の交付が受けられるようになった。（2010.5）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1645, 3395×1475×1655, 3395×1475×1640

  カラー

  ブライトシルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカメタリック, 黒, パールホワイトIII, 白, ライトローズマイカメタリック, ピンク, シャンパンゴールドメタリック, ゴールド, プラムブラウンクリスタルマイカ, 茶色, ミストブルーマイカメタリック, 青色, シャイニングレッド, 赤色, アーバンナイトブルークリスタルメタリック, 紺色

• ダイハツ ムーヴラテ

  3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ

  3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1630

  カラー

  ライトローズメタリック, ピンク, パールホワイトI, 白, シャンパンメタリックパール, ゴールド, ブライトシルバーメタリック, シルバー, カシスフィズスペクトラシャイン, 紫色, ライトグリーンメタリックオパール, 緑色, ディープパープルクリスタルメタリック, スチールグレーメタリック, グレー, アプリコットキャンディメタリック, オレンジ色, バナナシェイクメタリック, 黄色, シャンパンメタリックオパール, ルージュレッドクリスタルメタリック, 赤色, ブラックマイカ, 黒

• ダイハツ ラガー

  ターボのワゴンモデルに新車種、プリオールを設定

  ターボのワゴンモデルに新車種、プリオールを設定。外観はメッキバンパーやワイドフェンダーなど、内装はバケットシート、3連メーターなどを採用。パワーステアリングやパワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も標準となる。（1989.10）

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  3655×1580×1835, 3980×1580×1915, 3715×1580×1830, 3715×1670×1840, 4040×1580×1905, 4040×1670×1915

  カラー

  レッドマイカ/グレーメタリック, 赤色, グレー, ダークブルーメタリック/グレーメタリック, 紺色, ブラックメタリック/グレーメタリック, 黒, ブラックメタリック, グレーメタリック, ホワイト, 白

• ダイハツ リーザ

  実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック

  実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2＋2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT／5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。（1986.11）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3195×1395×1335, 3195×1395×1330

  カラー

  ホワイト, 白, ネイビーブルー, 紺色, 青色, ガーネットレッド, 赤色, レッド, ブルー, イエロー, 黄色

• ダイハツ リーザ

  前後バンパーを大型化し、ボディ剛性をアップさせホイールベースを延長した

  前後バンパーを大型化し、ボディ剛性をアップさせホイールベースを延長した。全車乗用車登録となり、リアシートの居住性が改善された。また、エンジンは660ccに排気量を拡大。ミッションは5MTと3ATとなった。（1990.8）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3295×1395×1335

  カラー

  ネイビーブルー, 紺色, 青色, ブラックM, 黒, ジュリアンレッド, 赤色, ピューロホワイト, 白

• ダイハツ リーザ

  1991（Ｈ3）年に登場したターボエンジン搭載のOXK-Rがカタログモデルとなり、これまでのRグレードが廃止となった。また全車マニュアルエアコンが標準装備となった。（1991.5）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3295×1395×1335

  カラー

  ネイビーブルー, 紺色, 青色, ブラックM, 黒, ジュリアンレッド, 赤色, ピューロホワイト, 白

• ダイハツ MAX

  全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック

  全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3395×1475×1550

  カラー

  ライトローズメタリック, ピンク, ジョーヌイエロー, 黄色, シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, パールホワイトI, 白, テンダーブルーマイカメタリック, 青色, ホワイト, ブライトシルバーメタリック, シャンパンメタリックオパール, ゴールド

• ダイハツ YRV

  ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV

  ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。（2000.8）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3765×1625×1550, 3765×1625×1535, 3765×1625×1565, 3765×1625×1580

  カラー

  レッド, 赤色, ブラックマイカ, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブルーマイカメタリック, 青色, シェードグリーンメタリック, 緑色

• ダイハツ YRV

  パルコシリーズおよび1Lエンジン搭載車を廃止

  パルコシリーズおよび1Lエンジン搭載車を廃止。1.3Lエンジンもこれまでの直3から、すべて直4に変更された。グレードは、ベースグレードとなるL、装備充実のX、走りを重視したターボXの3グレードに集約された。（2002.12）

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  3765×1625×1535, 3765×1625×1550

車 ダイハツに関するフィード

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低排気量でまだ生産しているＦＲ車...

低排気量でまだ生産しているＦＲ車 低排気量でまだ生産しているＦＲ車ってありますか？

2008/07/25 08:07:36

心に残るテレビＣＭを教えて下さい。...

心に残るテレビＣＭを教えて下さい。 新旧問わず、心に残っているＣＭや 気に入っているＣＭがありましたら、 思い出してみたいので、ぜひ聞かせて下さい！ 私は、沢山ありますが 少し前のギャツビーの「ムービングラバー」の ＣＭが好きです。

2009/08/28 01:08:04

貴方の望む、あるべき、「日本の姿」とは？...

貴方の望む、あるべき、「日本の姿」とは？ 　 　あるべき、この「国のかたち」とは?! 　 　「高福祉高負担」、それとも、「完全自己責任」？

2006/11/18 10:11:43

軽自動車ミラ・パルコのパワステ部品がいかれて、部品交換が必要...

軽自動車ミラ・パルコのパワステ部品がいかれて、部品交換が必要と言われたのですが・・・ 昨日車のハンドルがすごく重く、と言うかもうほとんどハンドル切れない状態になって、ロードサービスを頼んで最寄の修理店にもって行きました。 今日、修理店の店主から電話があり見積もりを聞くと、パワステを動かしている（オイル式でなく電気式）コンピュータがダメになっていて、取り替えるのに3～4万円すると言われました。また、モーターも怪しいから、たぶん変えたほうがいいと言われ、そっちは7～8万円と言われました。私の車は平成4年車のダイハツミラ・パルコです。その店主は中古車販売もやっていて明らかに古い車の持ち主には、もうだめですと言って自分のところの中古車を売りたい感じがありありでした。 本当に、ミラのパワステ部品を取り替えるのはそんなにお金がかかるのでしょうか。また、他にもっと安く上がる方法はないでしょうか。その店主は車検証も預かっているのですが、普通車の修理で車検証を預けますか？ 私の専門分野は車でないので、詳しい方、または何かいい調べ方などご存知の方、お知恵貸してください。よろしくです。

2008/01/18 07:01:47

カーショップのことなんですが・・・。...

カーショップのことなんですが・・・。 車のお店って（例えばダイハツとか）あれはどうやって車を店に入れたのでしょうか？ 分かる人がいたら是非教えてほしい・・・。

2007/07/12 09:07:08