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車 スバルに関する自動車

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• トヨタ クラウンエステート

  全車にチタン調塗装のヘッドランプエクステンションとフロントグリルを採用した

  全車にチタン調塗装のヘッドランプエクステンションとフロントグリルを採用した。またクルーズコントロールを全車標準装備化したほか、2.5L車にフロントガラストップシェードを設定した。(2003.12)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4835×1765×1510, 4835×1765×1525

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ブラック, 黒, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, ブラッキッシュレッドマイカ, 赤色, 紫色, ライトブルーメタリック

• トヨタ クラウンワゴン

  2.5Lの直6ツインカムエンジンを新たに搭載するともに、大型バンパーと拡幅サイドプロテクションモールで全長、全幅を拡大した3ナンバー車を設定。また全車でリアシートの3点式シートベルトを標準装備した。(1990.8)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4690×1695×1515, 4690×1695×1550, 4860×1720×1550

  カラー

  シルキーエレガントトーニング, 白, ダークレッドマイカ, 赤色, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, グレーマイカメタリック, グレー, スーパーシルバーIIメタリック, シルバー, スーパーホワイトIV

• トヨタ クラウンワゴン

  外観のデザインを変更するともに、前席を40：60に分割し、3人掛けも含めて様々な用途に使用できるニューラウンジシートを採用。また上下調整式ヘッドレストの全車標準装備などを実施。さらにABSをオプション設定している。（1991.10)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4690×1695×1515, 4860×1725×1515, 4860×1725×1550

  カラー

  スーパーシルバーIIIメタリック, シルバー, ミディアムベージュメタリック, ベージュ, ダークブルーマイカフタロシアニン, 紺色, 青色, スーパーホワイトIV, 白, スティールエレガントトーニングII, シルキーエレガントトーニングII

• トヨタ クラウンワゴン

  外観の変更とともに、運転席SRSエアバッグとABSが全車標準装備となった

  外観の変更とともに、運転席SRSエアバッグとABSが全車標準装備となった。(1995.12)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4690×1695×1515, 4860×1725×1550

  カラー

  スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ダークターコイズマイカ, 緑色, シルキープライムトーニング, ディープシュプリームトーニング, 紺色

• トヨタ クラウンワゴン

  全車に助手席エアバッグを標準装備するとともに、前席シートベルトをプリテンショナー＆フォースリミッター機構付きに変更した。またチルトアップ・スカイウインドウのオプション設定を2Lのロイヤスエクストラにも拡大した。(1997.4)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4690×1695×1515, 4860×1725×1550

  カラー

  スーパーホワイトII, 白, シルバーメタリック, シルバー, ダークターコイズマイカ, 緑色, シルキープライムトーニング, ディープシュプリームトーニング, 紺色

• トヨタ サクシード

  カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン

  カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5／2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4300×1695×1510, 4300×1695×1515

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, シャンパンメタリック, ゴールド, ホワイト, 白, ライトアクアメタリックオパール

• トヨタ サクシード

  全車にマニアルレベリング機能付きヘッドライトを標準装備としたほか、ハイマウントストップランプと、リモコンドアロックを採用した。またTXにラジオ＆2スピーカーを標準装備した。(2005.8)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4300×1695×1510, 4300×1695×1515

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, シャンパンメタリック, ゴールド, ホワイト, 白, ライトグリーンマイカメタリック, 緑色

• トヨタ サクシードバン

  カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン

  カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5／2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4300×1695×1525, 4300×1690×1525, 4300×1695×1530, 4300×1690×1530

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, シャンパンメタリック, ゴールド, ホワイト, 白

• トヨタ サクシードバン

  全車にマニアルレベリング機能付きヘッドライトを標準装備としたほか、ハイマウントストップランプと、リモコンドアロックを採用した。またTXにラジオ＆2スピーカーを標準装備した。(2005.8)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4300×1695×1525, 4300×1690×1525, 4300×1695×1530, 4300×1690×1530

  カラー

  シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, シャンパンメタリック, ゴールド, ホワイト, 白

• トヨタ サクシードバン

  バンの1.5L FF 4AT車において、オルタネーターの制御などに見直しが図られ、10・15モード燃費が従来型比＋0.2km/Lの16.0km/Lに向上。また、ガソリン車全車でエンジンECUを変更し、空燃比センサーが追加されたことで、排出ガスの低減を実現、エコカー減税対象となった。（2010.6）

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4300×1695×1525, 4300×1690×1525, 4300×1695×1530, 4300×1690×1530

  カラー

  シルバーマイカメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, ホワイト, 白, ベージュメタリック, ベージュ

車 スバルに関するフィード

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スバル車のメンテ費用について ディーラーで各種整備を依頼すると工賃など 外車並みと聞きます。そんなに高いんですか？ それなら街の自動車整備工場に持ち込みますが、そこでも工賃など高いんでしょうか？

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いま買い時かもしれないという軽自動車 を教えて下さい。出来れば新車、予算は100万弱 純粋に車体価格だけで。 できればその車のここが良いというポイントも教えてください。

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ＷＲＣで使用しているコンパクトカーの駆動方式は何ですか？ スバルはセダン型で、市販でも四駆ですが、 プジョー、シトロエン、フォードは、市販車は主に前輪駆動ですが、ＷＲＣで使用している車は後輪駆動や四駆に換えてあるのですか？

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日本車叩きは起きませんよね 米国の自動車雑誌の部門別ランキングで 全部門日本車が制したそうです。御三家は 当然ですし、スバルやマツダも健闘して います。おまけに信頼度ランキングでも 上位を日本メーカーが独占と。まさに自動車 業界はわが世の春ですね。数年前の 苦境が嘘のようです。 だからといって昔のような日本車叩きが あるかというと微妙ですね。なにより大半が 現地生産で部品生産から販売までたくさんの 人が従事しています。またＩＴやバイオなど 向こうからもたくさん輸入しています。そう いうのをもろもろ加味すると日本叩きは あり得ないですか？

2006/03/02 09:03:01

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オートマチック車はなぜアクセル踏まなくても動くようになっているのですか？ マニュアル車は、アクセル踏まないと動きませんが、オートマチック車は、アクセル踏まなくてもソロソロと動きます（クリーピングといいましたかねえ）。なんでそういう仕様になっているのでしょうか？

2006/11/02 07:11:41