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車に関する自動車『マセラティ ギブリ』

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• マセラティ ギブリ

  1960年代に一世を風靡したスーパーカーのネーミングが帰ってきたのは1993（H5）年のことだった

  1960年代に一世を風靡したスーパーカーのネーミングが帰ってきたのは1993（H5）年のことだった。もっとも2ドアスポーツクーペとして、であったが…。ギブリはデ・トマソ傘下のマセラティが放った起死回生のヒット作、名車ビトゥルボをその祖とするミドルサイズスペシャリティだ。事実上、222シリーズの後継モデルと言え、V6エンジンやサスペンションは基本的にキャリーオーバーされた。最大の違いはエクステリアデザイン。ブリスター風の大きく膨らんだフェンダーを前後に採用し、そのマッシブなイメージに沿うようリアスタイルもハイデッキタイプに変更。顔つきやキャビンにビトゥルボ以来のイメージを残しつつも大胆な変身を遂げている。本国には2Lと2.8LのV6ツインターボが設定されたが、日本へは2.8L仕様の6MTと5ATが輸入された。豪華なインテリアとスポーツカー並みの動力性能を誇る、大人のためのスペシャリティである。1997（H9）年にはワンメイクレース用に開発されたスパルタンモデル、ギブリカップも販売された。（1993.10）

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4215×1775×1300, 4215×1775×1310

  カラー

  ブル・セラ, 紺色, グリージョ・ヴァルカーノ, グレー, 黒, ネロ・シデラル, ロッソ・マセラティ, 赤色

  排気量（cc）

  2789

  生産期間

  1993年10月 ～ 1998年12月

  その他画像

  • 

    インパネ画像

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